Come Calcolare il Bollo Moto 2025: Guida Completa kW, Tariffe e Esempi Pratici

📖 Questo articolo fa parte della Guida Completa al Bollo Auto e Moto 2025

Come calcolare il bollo moto nel 2025: formula completa, scaglioni kW e tariffe aggiornate Il calcolo del bollo per motociclette in Italia segue regole completamente diverse rispetto alle automobili. Mentre le auto utilizzano un sistema progressivo a tre livelli con il temuto superbollo oltre 185 kW, le moto beneficiano di una struttura semplificata a due scaglioni che rende il costo annuale molto più contenuto e prevedibile.

Ma come si calcola esattamente il bollo moto nel 2025? Quali sono le tariffe per kW? Come si convertono i cavalli (CV) in kilowatt? E soprattutto, perché una moto da 200 CV paga solo 150€ mentre un'auto della stessa potenza supera i 1.500€? In questa guida tecnica scoprirai la formula matematica completa con esempi pratici per ogni cilindrata, da 125cc fino alle supersportive da 1000cc+, incluse le agevolazioni per moto storiche e le differenze regionali.

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La formula matematica completa del bollo moto 2025 A differenza delle automobili che utilizzano tre scaglioni progressivi, le motociclette seguono un sistema semplificato con solo due livelli di tassazione :

Formula generale (2 componenti) FORMULA BOLLO MOTO COMPLETA:

Bollo Totale Moto = A + B

Dove:

A = Quota fissa primi 11 kW (sempre 19,11€) B = kW eccedenti gli 11 × 0,88€ per ogni kW Componente A: Quota fissa primi 11 kW Ogni motocicletta paga una quota fissa di 19,11€ per i primi 11 kW di potenza, indipendentemente da:

Cilindrata (125cc, 600cc, 1000cc+) Classe Euro (da Euro 0 a Euro 5+) Tipologia (scooter, sportiva, touring, enduro) Anno di immatricolazione Questa quota è invariabile per tutte le moto in Italia.

Componente B: kW eccedenti gli 11 (tariffa unica 0,88€) Per ogni kilowatt di potenza oltre gli 11 kW, si paga una tariffa fissa di 0,88€ per kW .

Esempio rapido:

Moto con 50 kW di potenza:

Quota fissa: 19,11€ kW eccedenti: 50 - 11 = 39 kW Costo eccedenti: 39 × 0,88€ = 34,32€ Totale bollo annuale: 19,11€ + 34,32€ = 53,43€ Differenze chiave vs automobili Caratteristica Moto Auto Scaglioni 2 (0-11 kW, oltre 11 kW) 3 (0-100 kW, 101-185 kW, oltre 185 kW) Quota base 19,11€ fissi Variabile da 2,58€ a 3,00€ per kW Tariffa eccedente 0,88€ per kW (sempre) 3,87€ per kW (101-185 kW) Superbollo MAI (anche 300+ kW) SÌ oltre 185 kW (+20€ per kW) Classe Euro Non influisce sulla tariffa Impatta fortemente (Euro 0 vs Euro 6) Per confrontare nel dettaglio le differenze con il sistema auto, consulta la nostra guida completa al calcolo bollo auto con formula e tariffe per classe Euro .

Conversione CV → kW per motociclette: tabella completa Anche per le moto vale la stessa formula di conversione delle auto:

CONVERSIONE CV → kW:

kW = CV ÷ 1,35962

CONVERSIONE kW → CV:

CV = kW × 1,35962

Tabella conversione rapida per moto (potenze comuni) Cavalli (CV) Kilowatt (kW) Tipologia Moto Bollo Annuale 11 CV 8 kW Scooter 125cc 19,11€ 15 CV 11 kW Moto 125cc (limite A1) 19,11€ 35 CV 26 kW Moto A2 depotenziate 32,31€ 48 CV 35 kW Moto A2 (limite massimo) 40,23€ 68 CV 50 kW Medie cilindrate 650cc 53,43€ 95 CV 70 kW Sportive medie 750-850cc 71,03€ 109 CV 80 kW Naked 900cc 79,83€ 136 CV 100 kW Adventure tourer 1200cc 97,43€ 163 CV 120 kW Naked litro 115,03€ 200 CV 147 kW Superbike 1000cc 138,79€ 231 CV 170 kW Kawasaki H2 (sovralimentata) 159,03€ Confronto impressionante: moto vs auto stessa potenza Esempio: 200 CV (147 kW)

Moto sportiva 200 CV:

Bollo annuale: 138,79€ NO superbollo (mai per moto) Auto sportiva 200 CV:

Bollo base: 440,39€ NO superbollo (sotto 185 kW) Differenza: L'auto paga 3,2 volte in più!

10 esempi di calcolo passo-passo per cilindrate comuni Esempio 1: Scooter Honda PCX 125 (11 CV / 8 kW) Dati tecnici:

Potenza: 11 CV = 8 kW Cilindrata: 125cc Classe: Euro 5 Calcolo:

Quota fissa primi 11 kW: 19,11€ kW eccedenti: 0 (8 kW Totale: 19,11€ + 0€ Bollo annuale: 19,11€

Esempio 2: Yamaha MT-03 (42 CV / 31 kW) - Moto A2 Dati: 42 CV = 31 kW, 321cc bicilindrico

Calcolo:

Quota fissa: 19,11€ kW eccedenti: 31 - 11 = 20 kW Costo eccedenti: 20 × 0,88€ = 17,60€ Totale: 19,11€ + 17,60€ Bollo annuale: 36,71€

Esempio 3: Royal Enfield Interceptor 650 (47 CV / 35 kW) Dati: 47 CV = 35 kW, 648cc bicilindrico parallelo

Calcolo:

Quota fissa: 19,11€ kW eccedenti: 35 - 11 = 24 kW Costo eccedenti: 24 × 0,88€ = 21,12€ Totale: 19,11€ + 21,12€ Bollo annuale: 40,23€

Per vedere il bollo di modelli specifici come Royal Enfield, Harley-Davidson, BMW e Ducati con oltre 50 moto analizzate, consulta la nostra guida completa ai modelli di moto più venduti .

Esempio 4: Kawasaki Z650 (68 CV / 50 kW) Dati: 68 CV = 50 kW, 649cc bicilindrico

Calcolo:

Quota fissa: 19,11€ kW eccedenti: 50 - 11 = 39 kW Costo eccedenti: 39 × 0,88€ = 34,32€ Totale: 19,11€ + 34,32€ Bollo annuale: 53,43€

Esempio 5: Yamaha MT-07 (75 CV / 55 kW) Dati: 75 CV = 55 kW, 689cc bicilindrico parallelo

Calcolo:

Quota fissa: 19,11€ kW eccedenti: 55 - 11 = 44 kW Costo eccedenti: 44 × 0,88€ = 38,72€ Totale: 19,11€ + 38,72€ Bollo annuale: 57,83€

Esempio 6: Ducati Scrambler 800 (73 CV / 54 kW) Dati: 73 CV = 54 kW, 803cc L-Twin Desmodue

Calcolo:

Quota fissa: 19,11€ kW eccedenti: 54 - 11 = 43 kW Costo eccedenti: 43 × 0,88€ = 37,84€ Totale: 19,11€ + 37,84€ Bollo annuale: 56,95€

Nota: Tutte le varianti Scrambler 800 (Icon, Classic, Full Throttle, etc.) pagano lo stesso importo

Esempio 7: BMW R1250 GS (136 CV / 100 kW) Dati: 136 CV = 100 kW, 1254cc boxer bicilindrico

Calcolo:

Quota fissa: 19,11€ kW eccedenti: 100 - 11 = 89 kW Costo eccedenti: 89 × 0,88€ = 78,32€ Totale: 19,11€ + 78,32€ Bollo annuale: 97,43€

Identico per R1250 GS Adventure e R1250 GS HP

Esempio 8: Yamaha MT-09 (119 CV / 88 kW) Dati: 119 CV = 88 kW, 890cc 3 cilindri in linea

Calcolo:

Quota fissa: 19,11€ kW eccedenti: 88 - 11 = 77 kW Costo eccedenti: 77 × 0,88€ = 67,76€ Totale: 19,11€ + 67,76€ Bollo annuale: 86,87€

Esempio 9: Ducati Panigale V4 (215 CV / 158 kW) Dati: 215 CV = 158 kW, 1103cc V4 Desmosedici Stradale

Calcolo:

Quota fissa: 19,11€ kW eccedenti: 158 - 11 = 147 kW Costo eccedenti: 147 × 0,88€ = 129,36€ Totale: 19,11€ + 129,36€ Bollo annuale: 148,47€

⚠️ Nota importante: NO superbollo anche se 158 kW > 185 kW (non si applica mai alle moto)

Esempio 10: Kawasaki Ninja H2 (231 CV / 170 kW) - Sovralimentata Dati: 231 CV = 170 kW, 998cc 4 cilindri sovralimentato

Calcolo:

Quota fissa: 19,11€ kW eccedenti: 170 - 11 = 159 kW Costo eccedenti: 159 × 0,88€ = 139,92€ Totale: 19,11€ + 139,92€ Bollo annuale: 159,03€

Confronto con auto equivalente 231 CV:

Un'auto da 170 kW pagherebbe: Bollo base ~510€ + Superbollo 0€ (sotto 185 kW) = 510€

La moto paga il 69% in meno!

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Dove trovare i kW della moto nel libretto di circolazione Per calcolare correttamente il bollo, devi recuperare la potenza dal libretto di circolazione:

1. Potenza massima in kW (Campo P.2) Posizione: Sezione "P.2" del libretto Formato: Numero con decimale (es. 35,0 kW) Se manca: Cerca campo "Potenza massima netta" in CV e converti 2. Per moto A2 depotenziate Le moto depotenziate per patente A2 (max 35 kW / 48 CV) riportano sul libretto:

P.2: 35,0 kW (potenza limitata) Nota campo S.1: "Limitata da XX kW" (potenza originale) Importante: Per il calcolo del bollo conta la potenza effettiva limitata (35 kW), non quella originale.

3. Conversione rapida CV → kW Se il libretto riporta solo i CV:

Formula:

kW = CV ÷ 1,35962

Esempio: Moto 75 CV → 75 ÷ 1,35962 = 55,16 kW → 55 kW (parte intera)

Agevolazioni per moto storiche: riduzioni e esenzioni Le motociclette con oltre 20 anni beneficiano di importanti riduzioni fiscali sul bollo:

Moto di interesse storico (20-29 anni) Riduzione 50% del bollo ordinario

Requisito età: Oltre 20 anni dalla data di costruzione Documentazione: Iscrizione ASI, FMI o FIVA (in alcune regioni facoltativa) Condizione: Conservazione caratteristiche originali Esempio pratico:

Ducati Monster 900 del 2004 (21 anni) Potenza: 67 kW (91 CV) Bollo normale: 19,11€ + (56 × 0,88€) = 68,39€ Con riduzione 50%: 34,20€ Risparmio annuo: 34,19€ Risparmio 10 anni: 341,90€ Moto d'epoca (oltre 30 anni) Esenzione totale o tassa fissa ridotta

Se esposta/non circolante: 0€ bollo (esenzione totale) Se utilizzata su strada: Tassa circolazione fissa 25,82-28,40€ Requisito obbligatorio: Iscrizione registri ASI, FMI o registri di marca Esempio pratico:

Honda CB750 Four del 1975 (50 anni) Bollo teorico se nuova: ~55€ Come moto d'epoca esposta: 0€ Se utilizzata occasionalmente: 28,40€ (tassa fissa) Risparmio vs nuova: 26,60€/anno Come richiedere le agevolazioni storiche Verifica età moto: Data costruzione sul libretto (campo D.2) Iscriviti a registro: ASI (Auto e Moto d'Epoca), FMI (Storico Motociclistico), FIVA Presenta documentazione: All'ACI o online sul portale regionale Ottieni certificato: Valido per esenzione/riduzione Per conoscere le novità che potrebbero impattare le agevolazioni storiche, leggi la nostra guida alle 8 novità del bollo 2026 che potrebbe estendersi anche alle moto.

Differenze regionali nel bollo moto (quasi inesistenti) A differenza delle automobili, dove ogni regione può applicare maggiorazioni significative, per le motociclette le tariffe sono pressoché uniformi in tutta Italia.

Perché le moto hanno tariffe nazionali uniformi? La formula bollo moto è definita a livello nazionale Non esistono coefficienti regionali moltiplicativi La classe Euro non influisce sulla tariffa (sempre 0,88€ per kW) Eccezioni regionali minime Alcune regioni applicano piccole differenze solo per:

Moto storiche: Requisiti diversi per riduzione 50% (iscrizione obbligatoria o facoltativa) Moto elettriche: Alcune regioni (Lombardia, Piemonte) offrono esenzione 5 anni Arrotondamenti: Differenze di 0,10-0,50€ dovute ad arrotondamenti diversi Regione Yamaha MT-07 (55 kW) Differenza vs Standard Lombardia 57,83€ Standard Veneto 57,83€ +0€ Lazio 57,83€ +0€ Campania 58,10€ +0,27€ (arrotondamento) Sicilia 57,90€ +0,07€ (arrotondamento) Conclusione: A differenza delle auto dove cambiare regione può significare +15-20% di bollo, per le moto le differenze sono trascurabili (massimo 1-2€).

Moto elettriche: agevolazioni ed esenzioni speciali Le motociclette 100% elettriche beneficiano di importanti agevolazioni fiscali in quasi tutte le regioni italiane:

Esenzione 5 anni (regioni più generose) Lombardia: Esenzione totale primi 5 anni Piemonte: Esenzione 5 anni, poi riduzione 75% Emilia-Romagna: Esenzione 3 anni + riduzione 50% successivi 2 anni Lazio: Esenzione 3 anni Esempio pratico: Zero SR/F (82 kW elettrica) Bollo teorico (se fosse a benzina):

19,11€ + (71 × 0,88€) = 81,59€ annui Con agevolazioni elettriche Lombardia:

Anni 1-5: 0€ Dal 6° anno: 0€ (esenzione permanente in alcune regioni) Risparmio 10 anni: 815,90€

5 errori comuni nel calcolo bollo moto Errore 1: Usare le tariffe delle auto Sbagliato: Applicare la formula auto (2,58€ per kW base + 3,87€ eccedenti)

Corretto: Moto usano 19,11€ fissi + 0,88€ per kW eccedenti 11 kW

Errore 2: Calcolare il superbollo per moto potenti Sbagliato: Moto 200 CV (147 kW) → "Supera 185 kW quindi paga superbollo"

Corretto: Le moto NON pagano MAI superbollo , anche con 300+ kW

Errore 3: Considerare la classe Euro Sbagliato: "Moto Euro 3 paga più di Euro 5"

Corretto: La classe Euro non influisce sul bollo moto (sempre 0,88€ per kW)

Errore 4: Sbagliare il primo scaglione Sbagliato: Moto 30 kW → 30 × 0,88€ = 26,40€

Corretto: Quota fissa 19,11€ + (30-11) × 0,88€ = 19,11€ + 16,72€ = 35,83€

Errore 5: Usare la potenza originale per moto A2 depotenziate Sbagliato: MT-07 depotenziata A2 → Calcolare su 55 kW (potenza originale)

Corretto: Usare 35 kW (potenza limitata sul libretto)

Quando conviene un servizio professionale per il calcolo Anche se la formula moto è più semplice delle auto, conviene affidarsi a un servizio professionale quando:

Moto storica: Verifica requisiti per riduzione 50% o esenzione totale Moto A2 depotenziata: Conferma quale potenza considerare (limitata vs originale) Moto importata: Difficoltà a reperire dati kW da documenti esteri Più moto da gestire: Famiglia con 3+ veicoli risparmia tempo Verifica arretrati: Controllo eventuali anni non pagati con sanzioni Per scoprire tutti i metodi disponibili per calcolare e pagare il bollo moto, consulta la nostra guida completa ai portali online, app e servizi .

Domande frequenti sul calcolo bollo moto Come si calcola il bollo moto in base ai kW? Formula: 19,11€ + (kW totali - 11) × 0,88€ . Esempio: moto 50 kW → 19,11€ + (50-11) × 0,88€ = 19,11€ + 34,32€ = 53,43€ annui.

Quanto costa al kW il bollo moto? Primi 11 kW: quota fissa 19,11€ (1,74€ per kW). Oltre 11 kW: 0,88€ per ogni kW eccedente. Tariffa unica indipendente da cilindrata o classe Euro.

Le moto pagano il superbollo come le auto? No, le motociclette non pagano mai superbollo indipendentemente dalla potenza. Una moto da 200+ CV paga solo 150-170€ annui contro i 5.000-8.000€ di un'auto equivalente con superbollo.

Il bollo moto cambia in base alla classe Euro? No, a differenza delle auto la classe Euro non influisce sul bollo moto. Una moto Euro 0 e una Euro 5 con stessa potenza pagano identico importo (sempre 0,88€ per kW oltre 11 kW).

Quanto risparmio con una moto storica oltre 20 anni? Moto 20-29 anni: riduzione 50% . Moto oltre 30 anni: esenzione totale (0€) se non circolano o tassa fissa ~28€ se usate. Risparmio tipico: 30-50€/anno.

Come trovo i kW della mia moto? Guarda il libretto campo P.2 "Potenza massima netta". Se riporta solo CV: kW = CV ÷ 1,35962 (considera parte intera, es. 55,7 kW → 55 kW).

Approfondisci ulteriormente Questa guida ti ha mostrato la formula completa per calcolare il bollo moto 2025. Per approfondire aspetti specifici, consulta i nostri articoli correlati:

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